汽车需要保养，及其重要作用，大家都知道，有车的人更清楚了。
汽车有一个当前极为重视的指标，就是尾气排放标准。
汽车尾气直接来自发动机，所以发动机的运转质量直接影响尾气排放，而对发动机的维护保养之重要性是不言而喻的了。
新车从购买之日起，厂家和经销商通常都会送你几次免费的保养。这样的保养应该是信得过的吧！尤其对于不懂汽车维护保养的人，相信这是占大多数的，不信厂家和经销商（尤其还是４Ｓ店），还能信谁？
可我刚刚的经历，说明厂家和经销商也不能完全让人相信！
直到上个月做完最后一次免费保养，我买了些发动机油，准备日后自己更换，才发现厂家和经销商从第一次保养就没有使用《用户手册》上要求的发动机油等级，而是使用了较低等级的油。
这不能不对发动机的运转产生不良影响而导致尾气排放超标。
我们天天号召人们，环保从小做起，从我做起，好！我们非常小心的使用汽车、爱护汽车、买环保车等等，一点一滴争取环保，可是，在我们发现尾气排放超标还以为自己使用不当而深刻检讨和自我批评的时候，却不知其真正的根本原因是来自汽车制造厂商！
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汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准，目前国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。 摘自：http://www.autoworld.com.cn/mantan/yiban/ou2.htm 中国Ⅲ号标准 2005年，国家环保总局公布了相当于欧Ⅲ和欧Ⅳ的汽车排放中国标准。中国Ⅲ号标准的尾气污染物排放限值比我国目前现行的第Ⅱ阶段标准降低了30%，并于2007年7月1日起实施。 摘自：http://news.xinhuanet.com/auto/2005-04/28/content_2887026.htm |