关于电动汽车的未来无需依赖电池之读后感

2010-10-8 11:38

　　被题目吸引，读完了《观点：电动汽车的未来无需依赖电池》。

　　文中提到：

　　在大众市场推广充电电池出租模式的关键是标准化。如果电池都是标准的，出租市场就会快速成长，成本急剧下降。人们在讨论充电电池的时候，却从不提及标准化，我认为这很奇怪。

　　认同！自电动车出世，本人就认为：电池必须最大程度标准化！否则别想普及！更别想“淘汰”传统车！多年来，总是没有行动？真得很奇怪！其实不奇怪！很简单，有谁愿意主动放弃一部分（几乎是大部分）在电池上的金钱利益呢？

　　文中提到：

　　预测，在这款原型量产以后，采用轮内电机技术的四驱车售价可能约为18000美元。如果我们出租充电电池，消费者将发现其里程成本要比使用汽油还便宜。

　　认同，电动车的普及一定是建立在“里程成本要比使用汽油还便宜”之前提下。但是问题又来了，如下。

　　文中提到：
　　SIM-Drive汽车平台驱动系统包括一个轮内电机、逆变器和电池。这些技术可以用于改造新车或者二手车，也可以用于从头开始设计的电动汽车。

图片看不见了《国际电子商情》

　　认同后话提到“改造”这一符合“谁制造，谁回收”原则的产业新模式，废旧再利用，利于环保。
倒是前言提到了轮内驱动系统的组成，问题是：

　　１）还是有需电池啊！，不是无需依赖电池啊！这文章标题在忽悠人？媒体吸引读者该这样做吗？联想到：电动车行业吸引消费者该这样做吗？

　　２）制造这套新的系统和给电池充电等都还是要消耗自然界能源的，如果比石油制造汽油所消耗自然界能源少，或许“里程成本要比使用汽油还便宜”可以做到，否则，便宜不了！

　　归根结底，电动汽车，一样要消耗大自然的能源，还是要在“用”字上下功夫，泛滥使用，就不环保，节约就是环保！

Tags：污染节约环保电动汽车节能

本文发表于：

国际电子商情和电子工程专辑我的博客，后来统一改版到面包版，链接是：